Опорно-поворотные устройства для автокрана

◄ Вернуться в механику

	Наименование продукции	Каталожный номер	Цена
	ОПУ 1190 производство ОАО «Автокран»	ОП-1190.3.2.8.3.Р.У1 (20 отв.)	договорная
	ОПУ 1190 производство ОАО «Автокран»	ОП-1190.2.2.8.3.Р.У1 (40 отв.)	договорная
	ОПУ 1304 для автокранов КС-3579 «Машека» КС-3579.17.100 (36 отв.) производство ОАО «Автокран»	ОП-1304.2.1.8.3.Р.У1 (36 отв.)	договорная
	Опорно-поворотное устройство	ОПРУ-1250 М10 Твэкс (36 отв.)	договорная
	Опорно-поворотное устройство для экскаваторов	ОП-1400.3.2.12.2.Р.У1 (24 отв.)	договорная
	Опорно-поворотное устройство 1400 (24 отв.) производство ОАО «Автокран» высота зуба — 80 мм, модуль — 8, число зубьев — 137, масса — 353 кг.	ОП- 1400.3.2.8.3.Р.У1	договорная
	Опорно-поворотное устройство 1400 (40 отв.) производство ОАО «Автокран»	ОП- 1400.2.2.8.3.Р.У1	договорная
	Опорно-поворотное устройство 1451 (24 отв.) производство ОАО «Автокран»	ОПУ- 1451.3.1.8.3.Р.У1(24 отв.)	договорная
	Опорно-поворотное устройство 1451 (40 отв.) производство ОАО «Автокран» высота зуба — 90 мм, модуль — 8, число зубьев — 180, масса — 397 кг.	ОПУ- 1451.2.1.8.3.Р.У1(40 отв.)	договорная
	Опорно-поворотное устройство 1451 (40 отв.) с буртом для автокранов КС-45721, КС-4574 производство ОАО «Автокран»	ОПУ- 1451.2.1.8.3.Р.У1Б	договорная
	ОПУ для автокрана «КЛИНЦЫ» производство ОАО «Клинцовский автокрановый завод»	ОПУ КС-4574-17.100-04 (40 отв.)	договорная
	Опорно-поворотное устройство 1451 на «ГАЛИЧАНИН» ОАО «Галичский автокрановый завод»	КС-55713.17.100 (40 отв.)	договорная
	Опорно-поворотное устройство 1451 на «ГАЛИЧАНИН» ОАО «Галичский автокрановый завод»	КС-55713.17.100-01 (24 отв.)	договорная
	Опорно-поворотное устройство	1451-3.8-У3 (24 отв.)	договорная
	Опорно-поворотное устройство	1451-3.8-У3 (40 отв.)	договорная
	ОПУ 1460 производство ОАО «Автокран»	ОП-1460.2.1.10.3.Ш.У1	договорная
	Опора поворотная 1600 для автокранов «Днепр» и «Камышин» число зубьев Z 102, модуль 12, отверстий 32, масса -605 кг., (пр-во ОАО «Автокран»)	ОП 1600.3.2.12.2.Р.У1	договорная
	Опорно-поворотное устройство на экскаваторы «Кранэкс» и «Donex» «Ковровец» число зубьев Z 88, модуль 14, отверстий 32, масса -590 кг., (пр-во ОАО «Автокран»)	ОП-1600.3.2.14.2.Р.У1	договорная
	ОПУ 1900 число зубьев Z 122, модуль 12, отверстий 36, масса — 925 кг., (пр-во ОАО «Автокран»)	ОП-1900.3.2.12.3.Р.У1	договорная
	Опорно-поворотное устройство на экскаваторы число зубьев Z 105, модуль 14, отверстий 48/36, масса — 895 кг., (пр-во ОАО «Автокран»)	ОП-1900.2.2.14.2.Р.У1	договорная
	Прокладка к ОПУ 1400 (24 отв.)	—	договорная
	Ролик	30х29,4 Д1У	договорная
	Уплотнение ОПУ (4,2м)	—	договорная

Опорно-поворотное устройство передает нагрузки от поворотной платформы на неповоротную (ходовую) часть машины и обеспечивает вращение поворотной платформы с рабочим оборудованием. На копрах применяют шариковые и роликовые опорно-поворотные устройства.

Шариковое опорно-поворотное устройство выполнено в виде радиально-упорного двухрядного шарикоподшипника и состоит из внутренней и наружной обойм и двух рядов шариков между ними. Наружная обойма крепится к поворотной раме болтами и состоит из верхнего и нижнего колец, которые сцентрированы между собой буртиком и стянуты болтами. Между кольцами установлена регулировочная прокладка. Шарики разделены пластмассовыми сухариками, выполняющими роль сепаратора.

Периодическое смазывание опорно-поворотного устройства производят шприцеванием через две диаметрально расположенные на наружной обойме пресс-масленки. Для предотвращения течи смазки из внутренней полости опорно-поворотного устройства поставлено войлочное кольцо, прижимаемое кольцом.

Роликовое опорно-поворотное устройство отличается от шарикового большей грузоподъемностью, меньшими массой и габаритами, равномернее передает нагрузку. Оно состоит из внутреннего кольца, которое крепится к ходовой раме, скрепленных между собой верхнего и нижнего наружных колец, которые крепятся к поворотной раме, и роликов. Все крепления выполнены на болтах.

Внутреннее кольцо имеет зубчатый венец, который входит в зацепление с выходной шестерней механизма поворота. Ролики расположены между кольцами, причем соседние ролики имеют взаимно перпендикулярные оси, которые наклонены к вертикали под углом 60 или 30°. Ролики, катящиеся по дорожкам, воспринимают нагрузки, действующие вниз, ролики, катящиеся по дорожкам, работают как захватные, передавая усилия от кольца к кольцу и удерживая поворотную раму от опрокидывания. Смазывают ролики через специальные масленки в кольце.